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美國物流實踐配送

來源:慶通物流  發布時間:2016-05-25

在美國,應用配送技術、采用配送方式向需求者供貨,最早曾起始于19世紀60年代。
從歷史背景看,當時,正值美國經濟高速增長時期,
產品產量和消費量都很大,貨流量也在明顯增加。在這樣的市場形勢下,
單純依靠提高勞動生產率和原材料利用率(即單純依靠挖掘生產潛力)來增加利潤,
其效果已經十分有限。對此,很多企業都把注意力轉移到了流通領域(當時,
在實業界流行著這樣一種說法:在流通領域內調整貨流量是獲得利潤的重要源泉)。
與此同時,在降低物流成本和追求利潤的動機驅使下,
一些企業采取了很多旨在挖掘流通潛力的改革措施。其中包括:①改造老式倉庫,擴大倉庫功能。
典型的事例是:美國谷物加工公司將原來的221個老式倉庫改成了16個能從事配送活動的配送中心。
②統一包裝、裝卸等作業標準,進行集裝作業,為實現保管、
搬運自動化創造了條件。③許多公司成立了配送業務部,
將以前獨立進行的倉儲、運輸等活動統一在一起,提高了物流功效。
在經濟快速增長時期,由于企業普遍重視物流間題,
并且相應采取了很多旨在提高物流效率的改革措施,
致使配送制度在美國各地很快盛行了起來。
不僅如此,隨著經濟市場化程度的不斷提高,
美國的配送實踐也越來越豐富,配送效率越來越高。
據有關資料介紹,到1973年
,配送費用占商品銷售額的比率一度達到了5.5%。
如果說60年代還是美國實業界初步形成配送觀念和初步接受配送方式的時期,
那么,到了80年代,則是配送技術在全美國普遍應用、
配送活動廣泛開展的時期。目前,在美國,配送已成為廣大企業普遍采用的一種供貨形式
,其發展前途非常廣闊。
美國的配送以萌芽期早、發展速度快、活動范圍廣、
經營規模大和現代化水平高而著稱.于世。特別是美國的食品配送和日用工業品配送,
其規模更大,發展水平更高。現在,美國的一些大的食品公司都通過設立配送中心或委托社會上的配送組織進行配送活動。
就其自設的配送中心的整體規模而言,一般說都很大。例如,著名的沃爾瑪公司就在全美設有30個配送中心。
其中,商品公司所屬配送中心的投資規模為7000萬美元,建筑面積達12萬平方米。該中心擁有職工1200人;
擁有運輸車頭200輛,車箱400節;擁有配貨傳送帶13條。在該中心的配貨場內設有170個接貨口。據介紹
,這個隸屬于沃爾瑪公司的“零售型配送中心”,
經營的商品有4萬種,通常庫存商品量為4000萬美元,銷售旺季時為7000萬美元。
1995年,該中心實現的銷售額為20億美元。又如,成立于1960年的干貨物流公司,現有35個配送中心,其倉庫總面積為100萬平方米,
員工達2000人。該物流公司每年配送的商品量超過了540萬噸,
它可將300多家工廠生產的商品配送給分布在美國各地的7000多家零售企業,
是目前美國幾家大型專業物流企業之一。
在美國,配送中心或配送運動之所以能夠形成一定的規模和強大的能力,
其主要原因是:①美國的商業比較發達,其網點密布于各地。
與此相關,社會對配送服務有旺盛的需求。
②美國的物流基礎設施完備而先進,交通條件優越。③生產和流通的專業化程度比較高,
經濟發展規模大。
在為數眾多的配送中心中,有的是由生產企業或生產部門投資設立的,從而隸屬于生產部門;有的是由流通企業興辦的,在組織體系上
,隸屬于流通部門;還有的配送組織是幾個性質不同的企業合作興建的,屬于“合作型”的配送組織,它隸屬于投資聯合體。
然而,不管在隸屬關系上配送組織(或稱配送中心)有多大區別,從性質上看,又都是專業化的流通企業,其業務活動有一定的獨立性。
如上所述,美國的配送中心是在改造老式倉庫的基礎上于60-70年代逐步形成和發展起來的。它們各具特色。
但歸納起來主要有三種類型:①特大型生產企業獨資建立的配送中心,主要為生產企業服務。②大型零售企業或連鎖企業自有的配送中心。
③為擴大生產企業和商業企業的服務范圍而建立的社會化的配送中心。第三種類型的配送中心又可分為兩種:
一種是(企業)本身沒有商品所有權的純物流性質的配送組織。在實踐中,這類配送中心主要是依托眾多的生產企業、
依據生產企業的指令(或者說,受生產企業委托)向零售企業或其他客戶配送商品。
比較典型的事例是前面曾經提到的美國干貨物流公司及其所屬的配送中心。據內貿部提供的一份考察報告介紹,
這個能為數百家生產企業配送商品的物流公司對于所配送的貨物是沒有所有權和經營權的,
它的主要職責是為工廠存儲商品和配發商品,并以此向后者收取一定比率的服務費。
具體的訂貨活動(商流)是由工廠自己直接出面組織的。也就是說,在實踐中,作為需求者的零售商要向工廠訂貨,
工廠匯總用戶的訂貨單之后,通知配送中心按其指令進行配貨、送貨。具體的送貨時間由各配送中心與用戶(零售商店)協商確定,
但貨款結算要在零售商和工廠之間進行(亦即貨款由零售商與工廠結算)。
與上述配送中心截然不同的另一部分配送中心是兼從事商品分銷(代理)活動的配送組織。這些配送中心主要依托零售商、
超市等用戶從事經營活動。亦即:在流通實踐中,這類配送中心根據用戶的訂貨單,先從生產企業進貨,然后再組織配送。
對于組織進來的貨物,配送中心擁有所有權。在美國,典型的、具有批發和分銷、
配送功能的物流中心是“食品配送公司”(Veller F.D. )。據介紹,該公司在美國擁有30家配送中心。主要分布在美國東部地區。
配送公司所屬的配送中心的主要任務(業務)是:根據獲得的市場信息(市場需求信息),
從生產企業進貨(采取買斷或代理方式進貨),卜然后再依據零售企業的訂貨單組織配送。期間,
貨款結算實行兩段制:對生產企業,21---31天之內結算貨款;對零售企業,7天之內結清貨款。
兼從事批發、分銷活動的配送中心,在制定商品(指配送的商品)價格時,有的采取與制造商、
零售商協商的辦法。其主要依據是訂購商品的數量、質量和付款期限的長短。例如:美國加州食品配送中心從工廠進貨時,
如果在10天之內付款,可享受2%的價格優惠。配送中心對各超市配送商品的價格,則根據商品品種的不同和進貨量的多少而定。
以上我們簡要介紹了美國配送中心的組織結構。從數量上看,第三種配送中心(即為中小企業服務的社會化配送中心)占有很大的比例。

據有關資料介紹,現在,分布在美國各地的社會化批發型的配送企業約有30萬個左右,

其庫存及配送的商品量占全美商品流通總量的57%,

它為社會提供的就業機會約600萬個,每年的產值高達2萬億美元,

已成為支撐美國經濟發展的一個重要行業。

然而,不管哪一類配送中心,它們都有一個共同特點,即就是:在配送中心內部均建立起了良好的信息處理系統和傳輸系統,
在配送中心與客戶(如零售店)之間實現了電腦聯網。需求者通過入網的電腦可以向配送中心自動訂貨;
而生產廠通過入網電腦可及時了解流通企業的商品庫存情況,即時進行供貨、補貨。
建立起良好的信息系統,不僅可以為客戶提供周到的后勤服務,從而可贏得客戶信賴,而且大大提高了配送的工作效率。
通過考察證實,美國的一些配送中心接到定貨單后,只需要幾個小時就可把貨物送到顧客手中。
如此之高的配送效率,從一個側面反映出了美國配送業的現代化面貌

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